КАК ПРОХОДЯТ НАШИ СЪЕМКИ? 📸

Многие интересуются, как проходят съемки в нашей модельной школе. 🤫

Рассказываем🙌

✨Каждая ученица - это уникальный типаж, поэтому мы подбираем съемку индивидуально, с учетом всех особенностей внешности и даже темперамента.

✨Наши преподаватели - профессионалы с огромным опытом, которые сделают все, чтобы модели чувствовали себя свободно и расслабленно.

✨Не стоит переживать и за позирование - расскажем и покажем, как делать это так, чтобы фото получались идеальными! 😉

👉🏻В карусели отрывные листы журнала нашей ученицы Маргариты Титаренко.

❗Наши ученики получают не просто фотографии, а реальный опыт работы с профессиональными фотографами, визажистами и стилистами. 🌟

🔥🔥🔥Хочешь почувствовать себя настоящей моделью и получить уникальные фото для портфолио? 👇🏻

Ставьте реакцию и узнай, с чего начать свой путь в моделинге! 💃🏼📸
#models #runaway #fashionshow #modelling #newfaces #modelagency #casting #modelshoot #modelagency #testshooting #photography #модель #model #beauty #makeup #editorial #modelling #modellife #amazing #modelshoot #shooting #modelsearch #modelagency #lookbook #модель #модельноеагентство #моделинг #фотографмосква #модельмосква

Aston Martin Lagonda Shooting Brake 1986/2000 – Супер-универсал

В середине 70-х компанию Aston Martin сильно лихорадило по финансовой части. Дабы привлечь внимание к бренду, был необходим новый автомобиль, который бы никого не оставил равнодушным. Таковым стал Aston Martin Lagonda работы Уильяма Таунса: автомобиль не сходил с обложек журналов, будоражил умы публики своим футуристичным экстерьером и электронной приборной панелью. Но в итоге Aston Martin Lagonda оказался в рейтинге журнала Bloomberg Businessweek, как один из 50 самых некрасивых автомобилей за 50 лет…

Будучи не только одним из самых некрасивых автомобилей, Lagonda еще и стоила чрезвычайно дорого, на уровне Rollse-Royce. Тем не менее, за период с 1974 по 1990 своих владельцев нашли 645 экземпляров Lagonda нескольких серий, в основном на Ближнем Востоке.

Владелец Aston Martin Lagonda 1986 года выпуска из Гонконга видимо был не удовлетворен практичностью своего супер-седана и обратился в Швейцарскую компанию Roos Engineering, специализирующуюся на обслуживании и реставрации автомобилей Aston Martin. Работы заняли 4 года, только в 2000 году Shooting Brake был готов. Специалисты Roos Engineering очень серьезно подошли к поставленной задаче: был изготовлен полномасштабный макет для согласования с заказчиком итогового внешнего вида. Стоимость модернизации не известна, но один только заказ новых стекол обошелся в 40 000 швейцарских франков! Появилась новая решетка радиатора, новые бампера, салон полностью переработали с использованием еще более роскошных материалов. По технической части была заменена коробка передач на более современную, усовершенствована топливная система.

На седане Aston Martin Lagonda впервые в мировой практике была применена панель приборов с цифровыми дисплеями и сенсорными кнопками. Также был установлен бортовой компьютер, роскошные кресла имели электрорегулировки и память. Все это богатство заставило инженеров Aston Martin потратить дополнительные 2 года на доведение до ума бортовой электроники, которая все равно постоянно досаждала владельцам. Нередко электронные замки запирали своих владельцев…

В 2014 году имя Lagonda вновь явилось публике – появился супер-седан Aston Martin Lagonda Taraf, тоже не самый красивый и изящный автомобиль, но еще более дорогой и эксклюзивный, чем его клиновидный предок!

🔥 Пора исполнить мечту детства и стать моделью!

Было такое⬇️:
вы смотрели в зеркало и представляли себя на подиуме? 💃🏼Видели красивый макияж, наряды от самых известных модельеров, слышали аплодисменты…🔥

А, может, окружающие вам говорили, что из вас вышла бы отличная модель?😉

О переменах мечтают многие.⚡ Если вы хотите двигаться к своей мечте вместе с такими же увлеченными моделингом людьми ‒ ждем вас в VERONA. 🤍

Наши ученики:
💎 Становятся моделями, едут в Милан, Париж, Испанию создают сильный личный бренд
💎 Собирают сильное портфолио
💎 Дефилируют по подиуму на показе в Москве

💥Мы знаем, как исполнить вашу мечту! 💥

📲Ставь реакцию в комментариях, чтобы начать свой путь в моделинге вместе с лучшей модельной школой.🔥
#models #runaway #fashionshow #modelling #newfaces #modelagency #casting #modelshoot #modelagency #testshooting #photography #модель #model #beauty #makeup #editorial #modelling #modellife #amazing #modelshoot #shooting #modelsearch #modelagency #lookbook #модель #модельноеагентство #моделинг #фотографмосква #модельмосква

☄Появилась водка со вкусом метеорита

Французский алкогольный бренд Pegasus решил отметить свой дебют на алкогольном рынке США уникальным продуктом – водкой ультра-премиум-класса, настоянной на настоящем метеорите.

Водка с метким названием Shooting Star Vodka начинается с органической пшеницы местного производства и растительных ингредиентов из Франции, дистиллированных с использованием iStill, самой передовой технологии дистилляции. Затем смесь медленно восстанавливается в течение месяца с использованием чистой родниковой воды из колодца, вырытого на глубине 150 метров под ликеро-водочным заводом Pegasus в Бургундии.

Но что действительно отличает водку Shooting Star Vodka от других спиртных напитков премиум-класса, так это процесс выдержки. Водка Shooting Star выдерживается небольшими партиями в течение не менее года в больших терракотовых банках с подвешенными посередине кусочками метеорита. Поскольку космический камень частично растворяется в водке, он якобы придает напитку минеральный вкус.

Pegasus выпустила всего 4806 бутылок водки Shooting Star, каждая из которых будет продаваться по цене от 180 до 200 долларов.

Aston Martin DB5

В вековой истории компании Aston Martin было немало славных моментов, но все же именно модель DB5 стала самой знаменитой, несмотря на то, что свет увидело всего 833 экземпляра. Более того, DB5 внешне очень похож на предыдущее поколение - DB4, но именно пятый DB стал не просто машиной – это символ и предмет поклонения.

В начале шестидесятых компания Aston Martin разработала новый автомобиль класса «Гран Туризмо», наследника успешной модели DB4 — купе DB5. Все эти модели получили название, состоящее из инициалов британского промышленника Дэвида Брауна, который купил Aston Martin в 1947 году.

Внешне новинка была практически идентична предыдущей модели, чьи черты дизайна за авторством итальянцев на долгие годы станут визитной карточкой Aston Martin. DB5 получил доработанное шасси и передовую рядную «шестерку», разработанную знаменитым инженером Тадеком Мареком.

Четырехлитровый мотор выдавал весьма впечатляющие для того времени 282 л.с. и 380 Нм крутящего момента. На выбор были доступны две коробки передач: 5-ступенчатая механика ZF и 3-ступенчатый «автомат» производства BorgWarner. Другими важными изменениями стали дисковые тормоза спереди и сзади, двухкамерный усилитель тормозов и 15-дюймовые колеса.

По разным данным, всего в период с 1963 по 1965 годы было выпущено немногим больше тысячи экземпляров DB5 в разных модификациях.

Сначала в «Астоне» решили поработать над мотором и выпустили версию Vantage. Она отличалась двигателем с измененными распредвалами и тремя модернизированными карбюраторами, мощность которого довели до 325 л.с. Динамические показатели Vantage стали выдающимися для той эпохи. Обычный DB5 разгонялся до «сотни» около 8 секунд, а «Вантаж» делал это всего за 6,5 секунды. Всего было построено 65 экземпляров

Несмотря на то, что подавляющее большинство DB5 было в кузове купе, Aston Martin решил построить еще две версии. Первая — DB5 Convertible, — лишилась крыши и вышла тиражом в 123 экземпляра (из них лишь семь — Vantage). Универсал DB5 Shooting Brake оказался еще уникальнее. По легенде, Дэвид Браун решил выпустить универсал, потому что клюшки для гольфа, охотничья собака и стрелковое оружие не влезали в багажник служебного DB5

The Beast - Зверь с 27-литровым двигателем от истребителя

В свое время, Энцо Феррари пренебрежительно называл британские команды Формулы-1 «гаражистами», поскольку, балансируя на грани выживания они работали в небольших мастерских, что, впрочем, не мешало им внедрять новые технологии и побеждать легендарные итальянские болиды. Именно такие британские «гаражисты» и построили этот сумасшедший автомобиль!

«The Beast», он же «Зверь» - безумный универсал с 27-литровым авиационным двигателем V12 (!), в период своего расцвета запросто тягался с современными Ferrari и Lamborghini, а в 1977 году был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый мощный дорожный автомобиль на планете! Автомобиль постоянно появлялся на страницах британских журналов, а когда стал предметом судебных разбирательств с Rolls Royce, обрел мировую известность.

Название «Зверь» здесь совершенно уместно, поскольку безумный здесь не только двигатель Rolls-Royce Merlin V12 как британских истребителях времен Второй мировой войны Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane, но и внешний вид, внушающий страх и ужас. Только представьте, когда ТАКОЕ проносится мимо на огромной скорости. Хорошо, что мимо…

Проект «The Beast» стартовал в середине 1960-х, когда некий энтузиаст Пол Джеймсон собрал кастомное шасси с танковым двигателем Meteor V12. Не так романтично, как авиационный двигатель, но история только начиналась. Энтузиазм мистера Джеймсона быстро иссяк и завершал проект другой энтузиаст Джон Додд, первоначально нанятый для разработки автоматической коробки передач для «Зверя». Автомобиль получил стеклопластиковый кузов, достаточно страшный, но поскольку его изюминкой был 750-сильный мотор, с внешностью сильно не заморачивались. К сожалению, первый вариант «Зверя» был уничтожен в пожаре и, получив страховку, Джон Додд полностью перестроил автомобиль с новым кузовом в стиле спорт-универсалов Shooting Brake (тоже из стеклопластика) и авиационным двигателем Rolls-Royce Merlin. В этом виде «The Beast» сохранился до наших дней, за одним важным исключением...

Изначально переднюю часть автомобиля украшала массивная радиаторная решетка Rolls-Royce – инженер справедливо рассудил, что если под капотом двигатель Rolls-Royce, то каноническая облицовка автомобилю просто необходима. Но функционеры Rolls-Royce решили иначе. Они не захотели, чтобы достопочтенный бренд был связан с хулиганским проектом Джона Додда, и выиграли суд! Разочарованный инженер покинул Великобританию и отправился в Испанию, поменяв решетку радиатора на оригинальную конструкцию с собственными инициалами. «Зверь» от этого не стал менее интересным.

Двигатель Rolls-Royce Merlin с своей авиационной спецификации выдавал около 1300 лошадиных сил, но для автомобиля с него сняли нагнетатель и переделали картер. Мощность сократилась до уровня 950 лошадиных сил, что не помешало «Зверю» занять место в Книге рекордов Гиннеса. На автобанах автомобиль разгонялся до 300 км/ч!

Автомобиль и его владелец прожили долгую, наполненную событиями, жизнь: участвовали в мероприятиях и пробегах, снимались в передачах (в.ч. раннем «Top Gear»), пугали обывателем внешним видом, динамикой и рёвом авиационного V12.

❌Больше не нужно...
...соответствовать каким-то определенным параметрам или возрастным критериям.

🔥🔥🔥Теперь модель может быть кем угодно и быть самой собой в полной мере! Это время для тех, кто хочет воплотить в жизнь свои амбиции и стремления.

🤫Забудь о стереотипах и сомнениях – двери в удивительный мир моды открыты для тебя!

Не теряй время зря! Запишись на кастинг в нашу модельную школу прямо сейчас и начни свой путь в мир моды.👠💄🌟

На Неделе моды в Сочи наша ученица Анастасия прошла очный кастинг на 3 показа.

👇🏻Ставь реакцию, если тоже хочешь успешно проходить кастинги и участвовать в крупных показах! 🔥
#models #runaway #fashionshow #modelling #newfaces #modelagency casting #modelshoot #modelagency #testshooting #photography #модель #model #beauty #makeup #editorial #modelling #modellife #amazing #modelshoot #shooting #modelsearch #modelagency #lookbook #модель #модельноеагентство #моделинг #фотографмосква #модельмосква

#KIMTAEHYUNG #КимТэхен #bts
【150501】 Music Bank Work Meal Shooting
💜

12 aпpeля 1951 гoдa нaд кopeйcкoй peкoй Ялуцзян пpoизoшeл эпoхaльный вoздушный бoй - coвeтcкиe пepeхвaтчики ΜиΓ-15 paзгpoмили aмepикaнcкую apмaду из бoмбapдиpoвщикoв Β-29А и иcтpeбитeлeй F-80 и F-84. Β иcтopию ΒΒС США cpaжeниe вoшлo пoд нaзвaниeм "чepный чeтвepг".

О paзгpoмe в этoт дeнь в США пpeдпoчитaют нe вcпoминaть. Κ пpимepу, в aмepикaнcкoй вepcии Βикипeдии o coбытиях тoй пopы ecть лишь нecкoлькo cтpoк в paздeлe o coвeтcкoм иcтpeбитeлe ΜиΓ-15 и в oпиcaнии Κopeйcкoй вoйны. Β них гoвopитcя, чтo были cбиты вceгo тpи Β-29 и eщe ceмь пoлучили пoвpeждeния и дoбaвляeтcя - "пocлe этoгo бoмбapдиpoвoчныe пoлeты ΒΒС США нaд Κopeeй были пpиocтaнoвлeны пpимepнo нa тpи мecяцa".

Βпpoчeм, coхpaнилиcь вocпoминaния нeпocpeдcтвeнных учacтникoв бoя. Блaгoдapя им cтaнoвитcя пoнятнo, кaк oкoлo 100 aмepикaнcких пилoтoв пoпaли в плeн .

Β "чepный чeтвepг" 48 aмepикaнcких cтpaтeгичecких бoмбapдиpoвщикoв Β-29А Supеrfortrеss пoпытaлиcь нaнecти мaccиpoвaнный удap пo кopeйcкoму гopoду Сингиcю. Их oхpaняли 18 иcтpeбитeлeй F-86 Sabrе, 34 F-84 Τhundеrjеt и 24 F-80C Shooting Star. Ηa пepeхвaт этих 124 caмoлeтoв в нeбo пoднялиcь 44 coвeтcких ΜиΓ-15.

Бoмбapдиpoвщики шли тpeмя гpуппaми, пo 16 в кaждoй. Зaдaчeй мoeгo звeнa былo aтaкoвaть иcтpeбитeли США и увecти их oт Β-29А. Μы c хoду пoшли в aтaку. Я oпpeдeлил кoмaндиpcкий caмoлёт в эcкaдpильe Τhundеrjеt и oткpыл oгoнь. Однa oчepeдь пpoшлa пoзaди хвocтa aмepикaнcкoгo caмoлётa, втopaя пoпaлa тoчнo в цeль. F-84 зaдымил и cтaл ухoдить, пoтoм cвaлилcя в штoпop. Зaтeм мы cтaли гoнятьcя зa пытaющимиcя выйти из cхвaтки иcтpeбитeлями США, o зaщитe cвoих "лeтaющих кpeпocтeй" aмepикaнcкиe пилoты ужe нe думaли, - вcпoминaeт Γepoй Сoвeтcкoгo Сoюзa Сepгeй Κpaмapeнкo.

Рacceяв иcтpeбитeльнoe пpикpытиe, coвeтcкиe пepeхвaтчики нaвaлилиcь нa бoмбapдиpoвщики. Шaнcoв нa cпaceниe у Β-29А былo кpaйнe мaлo, тaк кaк peaктивный ΜиΓ-15 пpeвocхoдил бoмбapдиpoвщик в cкopocти, a тpи пушки пoзвoляли вecти peзультaтивный oгoнь c диcтaнции 800 мeтpoв.

- Бoмбapдиpoвщики Supеrfortrеss мы в oбихoдe пpoзвaли "лeтaющими capaями". Ηecкopocтнoй caмoлeт, длинa кoтopoгo cocтaвлялa 50 мeтpoв, был oчeнь лeгкoй мишeнью, - гoвopит Κpaмapeнкo.

Амepикaнцы cтaли ухoдить в cтopoну мopя - пoд пpикpытиe ΠΒО кopaблeй США.

- Πoтoм пoдcчитaли, чтo вoздушный бoй у бepeгoв peки Ялуцзян шeл вceгo дeвять минут. Зa этo вpeмя нaши лeтчики, пo oфициaльным дaнным, пpизнaнным aмepикaнцaми, уничтoжили 12 бoмбapдиpoвщикoв и 5 иcтpeбитeлeй США. А нaм тoгдa, в aпpeлe 1951-гo, cooбщили, чтo нa aэpoдpoмы взлeтa вepнулиcь тoлькo 23 из 48 Β-29А, ocтaльныe были пoдбиты и упaли в мope. Β любoм cлучae, тaких мaccoвых пoтepь тeхники и пилoтoв у них eщe нe былo - cкaзaл гeнepaл-мaйop Сepгeй Κpaмapeнкo.

Отмeтим, чтo coвeтcкиe пилoты из 324-й иcтpeбитeльнoй aвиaдивизии нe пoтepяли в тoм бoю ни oднoгo caмoлeтa. Βceгo Сepгeй Κpaмapeнкo в гoды Κopeйcкoй вoйны coвepшил 104 бoeвых вылeтa, пpoвeл 42 вoздушных бoя и cбил 13 caмoлeтoв пpoтивникa.

.

- history in momعnts

The Beast - Зверь с 27-литровым двигателем от истребителя!

В свое время, Энцо Феррари пренебрежительно называл британские команды Формулы-1 «гаражистами», поскольку, балансируя на грани выживания они работали в небольших мастерских, что, впрочем, не мешало им внедрять новые технологии и побеждать легендарные итальянские болиды. Именно такие британские «гаражисты» и построили этот сумасшедший автомобиль!

«The Beast», он же «Зверь» - безумный универсал с 27-литровым авиационным двигателем V12 (!), в период своего расцвета запросто тягался с современными Ferrari и Lamborghini, а в 1977 году был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый мощный дорожный автомобиль на планете! Автомобиль постоянно появлялся на страницах британских журналов, а когда стал предметом судебных разбирательств с Rolls Royce, обрел мировую известность.

Название «Зверь» здесь совершенно уместно, поскольку безумный здесь не только двигатель Rolls-Royce Merlin V12 как британских истребителях времен Второй мировой войны Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane, но и внешний вид, внушающий страх и ужас. Только представьте, когда ТАКОЕ проносится мимо на огромной скорости. Хорошо, что мимо…

Проект «The Beast» стартовал в середине 1960-х, когда некий энтузиаст Пол Джеймсон собрал кастомное шасси с танковым двигателем Meteor V12. Не так романтично, как авиационный двигатель, но история только начиналась. Энтузиазм мистера Джеймсона быстро иссяк и завершал проект другой энтузиаст Джон Додд, первоначально нанятый для разработки автоматической коробки передач для «Зверя». Автомобиль получил стеклопластиковый кузов, достаточно страшный, но поскольку его изюминкой был 750-сильный мотор, с внешностью сильно не заморачивались. К сожалению, первый вариант «Зверя» был уничтожен в пожаре и, получив страховку, Джон Додд полностью перестроил автомобиль с новым кузовом в стиле спорт-универсалов Shooting Brake (тоже из стеклопластика) и авиационным двигателем Rolls-Royce Merlin. В этом виде «The Beast» сохранился до наших дней, за одним важным исключением...

Изначально переднюю часть автомобиля украшала массивная радиаторная решетка Rolls-Royce – инженер справедливо рассудил, что если под капотом двигатель Rolls-Royce, то каноническая облицовка автомобилю просто необходима. Но функционеры Rolls-Royce решили иначе. Они не захотели, чтобы достопочтенный бренд был связан с хулиганским проектом Джона Додда, и выиграли суд! Разочарованный инженер покинул Великобританию и отправился в Испанию, поменяв решетку радиатора на оригинальную конструкцию с собственными инициалами. «Зверь» от этого не стал менее интересным.

Двигатель Rolls-Royce Merlin с своей авиационной спецификации выдавал около 1300 лошадиных сил, но для автомобиля с него сняли нагнетатель и переделали картер. Мощность сократилась до уровня 950 лошадиных сил, что не помешало «Зверю» занять место в Книге рекордов Гиннеса. На автобанах автомобиль разгонялся до 300 км/ч!

Автомобиль и его владелец прожили долгую, наполненную событиями, жизнь: участвовали в мероприятиях и пробегах, снимались в передачах (в.ч. раннем «Top Gear»), пугали обывателем внешним видом, динамикой и рёвом авиационного V12.

В декабре 2022 года Дожна Додда не стало и его семья уже выставила автомобильная продажу. Официальная версия: хотят передать «Зверя» в руки энтузиаста, который напишет следующую главу в увлекательной истории автомобиля. А может просто появилась возможность заработать немного денег. Или много…

Интересно, что по документам, это по-прежнему Rolls-Royce… В 1960-е годы дорожные органы Великобритании, да и других стран, были гораздо более снисходительны к диким и необычным транспортным средствам. Сегодня допуск такого агрегата на дороги общего пользования практически невозможен. В Англии он уже точно вне закона.