Домашний вентилятор убил хозяйку квартиры, её муж госпитализирован

В Москве вентилятор загорелся и сжёг 76-летнюю пенсионерку, которая прилегла отдохнуть на кровати рядом. Пожар произошёл в доме № 7 по улице Скульптора Мухиной. Внутри также находился 66-летний супруг погибшей, его удалось спасти из полыхающей квартиры. Мужчину госпитализировали.

Прокуратура начала проверку. Точная причина пожара будет установлена пожарно-технической экспертизой.

В строительную компанию для производства работ (инженерные сети) на "Брянском химическом заводе" г. Сельцо требуются :
- Руководитель проекта - зп 140 000 (на испытательном сроке 1 месяц), далее 180 000 . Образование высшее профильное, опыт работ на аналогичной должности.
- Инженер ПТО - зп 80 000 ( на испытательном сроке 1 месяц), далее 130 000. Образование высшее, опыт работы на аналогичной должности
- Прораб - зп 80 000 ( на испытательном сроке 1 месяц), далее 130 000. Образование высшее или средне специальное профильное . Опыт работы на аналогичной должности.
- Разнорабочие - зп 2700 смена
- Монтажники (сетевики, вентиляционщики, слаботочные системы) зп от 3000 - 5000 в смену в зависимости от квалификации.

Оформление согласно ТК РФ, оплата два раза в месяц.

Отклик на вакансии через сообщения WhatsApp, Telergram по номеру 8 981 005 82 14

‼️Вентилятор загорелся и сжёг 76-летнюю женщину в Москве. Она направила его на кровать и легла отдохнуть

По данным SHOT, вентилятор вспыхнул в квартире дома номер 7 по улице Скульптора Мухиной в Ново-Переделкино. Вместе с женщиной дома находился её 66-летний супруг. Пожарным, прибывшим на вызов, удалось достать его из полыхающей квартиры и отправить в больницу.

Когда пожар был потушен, на месте нашли бездыханное тело женщины. Очаг пожара располагался на месте настольного вентилятора и кровати.

Московская прокуратура проводит проверку по факту пожара.

Крым г.Щёлкино Азовское море

Песчаный пляж, без глины!

Два ОТДЕЛЬНОСТОЯЩИХ ДОМА
в одном крытая беседка на территории утопающий в фруктовых деревьях и цветах.

🔆По 6 спальных мест в каждом доме + детская кроватка
Дом1)3 комнаты - спальни на втором этаже , кухня и веранда с сан узлами на первом.
дом2)2 комнаты - спальни на втором этаже , кухня-гостиная + сан узел на первом.
🔆Сан узел дома и дополнительный туалет на улице.
🔆Горячая вода
🔆Кондиционеры вентиляторы
🔆WiFi скорость подходит для online работы из дома
🔆 ТВ с Smart TV
🔆Стиральная машинка
🔆Кухонная утварь ( кастрюли, сковородки, тарелки, чашки, ложки вилки, бокалы, чайник, фильтр, микроволновка, плита, духовка и прочее)
🔆Мангал и шампура так же есть
🔆Тёплые одеяла , подушки, постельное белье, полотенца и средства личной гигиены предоставляем

🏖15 минут неспешным шагом до Моря и центра города с рынком и крупными магазинами
🏖1 большое парковочное место на территории
🏖живете только вы

❗ минимальный срок аренды 5 ночей ❗ Весь дом в вашем распоряжении только вы и ваша семья!
Мы не сдаём дом по этажам или по комнатам.
Один дом - один хозяин.
Вы одни, хозяйка дома живет не с вами и не на территории ! Только вы ! Для больших семей или компании до 12 человек - У нас есть так же второй дом на 6 спальных мест на этой же улице.

Вода и свет отдельно по счетчику, WiFi так же отдельно , все остальное входит в стоимость. 2900₽ ночь

☎📲 Более подробную информацию + варианты бронирования в личных сообщениях Натали Архитекторволос

ЛАЗАРЕВСКОЕ/Сочи/
Приглашаем вас на отдых в нашем доме и в доме родственников на окраине в Лазаревском , по ул. Победы.

Ближайшие свободные номера на июль и август

с 13-29/07 2-х мест с туалетом и раковиной в номере / вентилятор/
с 14-24/07 3-4х мест со всеми удобствами, балкон с видом на море
с 21-28/07 2-3х мест со всеми удобствами без балкона
с 23-30/07 3-х мест с туалетом и раковиной в номере / вентилятор/
с 24/07-2/08 2х мест эконом , удобства на 2 номера
с 1-5/08 2х комнатный на 3-6 чел со всеми удобствами
с 3-20/08 3-х мест с туалетом и раковиной в номере / вентилятор/
с 7-17/08 2-3х мест со всеми удобствами без балкона
с 9-17/08 2-х мест с туалетом и раковиной в номере / вентилятор/
с 15-21/08 4х мест со всеми удобствами, балкон с видом на море

выход на море из сада,
горка имеется , но не крутая,
до моря 100м , поэтому шум моря слышно в номерах, пляж крупная галька
в 500м пляж с мелкой галькой и малым кол-вом людей .
в шаговой доступности столовые, кафе, магазины, магнит, овощные лавки, аптека и остановка автобуса
до центра, парка 15 мин на автобусе , 30 мин пешком

зеленый двор с мангалом, много террас и зон отдыха
бесплатная парковка на 4 машины ,
с комплексным питанием (завтрак, обед, шашлыки, коптим рыбку ) и возможностью самостоятельного приготовления
встреча с вокзала бесплатно .

Напишите сколько взрослых и детей ( их возраст), какие даты пребывания или на сколько дней в каком месяце, отвечу подробно с фото .Все свободные номера и даты на стене в личных страничках, цены уточняйте в личное сообщение.
Ждем вас на отдых!

Приглашаем Вас на отдых в гостевой дом «ГОРНЫЙ ВОЗДУХ»🌴🌴

Адрес: Сочи, пос. Вардане, ул. Молодежная, д. 52б

✅В нашем уютном гостевом доме доступны комфортабельные двухместные и трехместные номера стандарт и эконом класса.
✅ эконом номера: санузел и душевая на этаже, в номере вентилятор.
стандарт номера: санузел и душевая в номере, холодильник, кондиционер и телевизор.
✅На территории есть:
- Две общие кухни
- Зона для барбекю
-Бассейн (некаркасный)
- Теннисный стол
- Уютная зона отдыха
- Батут
- Парковка
- Wi-Fi

✅До моря 15 минут прогулочным шагом по ровной дороге

От 1100/сутки за номер

Телефон для связи: 89209447730, Татьяна

😱 В возрасте 21 года молодой человек, подававший большие надежды, ушёл из жизни из-за отравления.

Лев был студентом-химиком из Костромской области. Он учился на четвёртом курсе университета. В свой выходной день он отправился навестить бабушку. По пути он решил перекусить салатом «Лобио». Вскоре после этого он почувствовал резкое ухудшение состояния: у него возникли проблемы со зрением, онемение языка и боли в животе.

Льва доставили в реанимацию с диагнозом «ботулизм» и подключили к аппарату искусственной вентиляции лёгких. Несмотря на усилия врачей, через неделю он скончался. У него остались жена и грандиозные планы на будущее.

Всем добрый
Ауди а4 б5 1.6
В попытках восстановить кондиционер, столкнулся с некоторыми вопросами.
Был не рабочий кондиционер, заменил, заправил.
При включении нет питания на плюс компрессора кондиционера, Вентилятор при этом срабатывает не сразу, но включается. Поробовал напрямую подать плюс на компрессор. В итоге секунд 20 шёл прохладный воздух, и засвистел ремень на компрессоре, и вместе со свистом ремня, из соединения трубок у моторного щита начал выходить газ (фото соединения прилагаю), было хорошо слышно, после этого все выключил
Подскажите куда смотреть?

Моменты, за которые мы любим фильмы Квентина Тарантино.

Стоит ли стричь кошку летом?

Приход летних месяцев приносит не только радость теплых дней, но и тревоги за наших пушистых друзей. Кошки, с их густой шерстью, могут испытывать дискомфорт в жаркую погоду. Когда температура превышает 30 градусов, не только люди начинают чувствовать себя неуютно, но и наши домашние питомцы страдают от жары. В таких условиях возникает вопрос: стоит ли стричь кошку летом?

Шерсть как естественный кондиционер.
Прежде всего, важно понять, что шерсть кошки выполняет несколько жизненно важных функций. Она не только согревает питомца в холодное время года, но и помогает регулировать температуру тела в жару. Шерсть устраняет прямое воздействие солнечных лучей на кожу, предоставляя своего рода естественный кондиционер. По этой причине полное сбривание шерсти может быть вредным, так как лишает кошку её природной защиты.

К весне и лету у кошек начинается линька, которая также помогает им адаптироваться к изменению температуры. Подшерсток, который был особенно густым и тёплым зимой, начинает выпадать, освобождая место для более лёгкой и воздушной шерсти. Это позволяет питомцам чувствовать себя комфортнее в жару. Регулярное вычёсывание и уход за шерстью помогут вашему любимцу легче переживать летнее пекло, устраняя лишние волоски и улучшая вентиляцию.

Когда стоит задуматься о стрижке?

Тем не менее, бывают ситуации, когда стрижка действительно может быть полезна. Если у вашей кошки очень длинная и плотная шерсть, особенно если она склонна образовывать колтуны, подстригание может стать спасением и облегчением. Это касается не только температурного комфорта, но и предотвращения кожных инфекций и проблем, связанных с недостатком гигиены.

В случаях когда нет кондиционера и климат-контроль дома невозможен, возможно, стоит рассмотреть стрижку, но делать это следует с умом. Кошку не следует стричь до состояния «голого» тела, оставьте хотя бы минимальный слой шерсти для защиты кожи от солнца и других внешних факторов.

Если вы решите стричь своего питомца, лучше всего обратиться к профессиональным грумерам или ветеринарам, которые знают, как правильно это сделать, не причинив вреда животному. Самостоятельное подстригание может привести к порезам, стрессу или даже к агрессивному поведению со стороны питомца.

Если вы обеспокоены состоянием своей кошки в жару, есть и другие способы помочь ей. Убедитесь, что ваш дом хорошо проветривается, поставьте дополнительные вентиляторы или попробуйте создать теневые зоны, где кошка сможет укрыться от жары. Обеспечьте своего питомца постоянным доступом к свежей воде, чтобы она могла утолить жажду и охладиться.

Стрижка кошки летом не является обязательной мерой, но в некоторых случаях может быть полезной. Важно помнить, что шерсть не только согревает, но и помогает регулировать температуру тела в жару. Подстригать кошку стоит только при наличии специфических условий и предпочтительно с помощью профессионалов. Всегда старайтесь обеспечить своим питомцам максимальный комфорт и безопасность, и они ответят вам здоровьем и счастьем.

Женщины-заключенные государственной тюрьмы Сан-Квентин на фотографиях конца XIX − начала XX вв.

Porsche 917 Road Car

В середине 60-х гг. гоночный отдел Porsche во главе с Фердинандом Пиехом ежегодно создавал новый автомобиль, но ни один из этих прототипов не обладал достаточной мощностью и аэродинамикой, чтобы претендовать на победу в Ле-Мане. Пока за лидерство в самой престижной 24-часовой гонке боролись Ford и Ferrari, Porsche был конкурентоспособен только на узких и извилистых трассах. Но в конце 1967 г. FIA изменила правила омологации, ограничив объём двигателей до 3 л. в классе прототипов (Группа-6) и до 5 л. в классе спорткаров (Группа-4) с условием, что будет произведено не менее 50-ти экземпляров данной модели. Сначала команда Porsche попыталась соревноваться в Группе-6 с 3-литровым 8-цилиндровым Porsche 908, который в 1968 г. занял в Ле-Мане 3-е место, пропустив вперёд Ford GT40 и частный Porsche 907. К следующему сезону FIA снизила планку омологации в Группе-4 до 25 экземпляров, и у Porsche появился реальный шанс выиграть гонку.

Разработка модели Porsche 917 началась за 10 месяцев до Ле-Мана 1969 г. Руководили процессом Фердинанд Пьех и Хельмут Ботт, но основной вклад внёс инженер Ганс Мезгер. В проект было вложено ⅔ годового бюджета компании, хотя, по слухам, часть суммы оплатил концерн Volkswagen для рекламы оппозитных двигателей воздушного охлаждения. Именно такой силовой агрегат был установлен на Porsche 917 - плоский 12-цилиндровый мотор Typ 912 с углом развала 180°, составленный из двух оппозитных 6-цилиндровых блоков. Он имел два верхних распределительных вала, два клапана и две свечи зажигания на цилиндр, впрыск топлива Bosch и огромный вентилятор, смонтированный горизонтально сверху. В исходной 4.5-литровой версии мощность составляла 580 л.с. Двигатель располагался продольно по центру и занимал так много места, что водительское сиденье пришлось сместить вплотную к передней оси. Основой шасси послужила пространственная рама из алюминия весом всего 42 кг, к которой крепились стеклопластиковые панели кузова. Ради экономии веса в конструкции мотора использовались сплавы магния, пружины подвески были сделаны из титана, а ручка рычага КПП - из берёзовой древесины.

Один из первых образцов Porsche 917, окрашенный в белый цвет с зелёными полосками, был представлен на Женевском автосалоне 1969 г. За следующие три недели сотрудники компании изготовили вручную все 25 автомобилей, необходимых для омологации. Комиссия CSI удостоверилась, что машины полностью функциональны, и дорога в Ле-Ман для Porsche 917 была открыта. Однако первый выход на трассу показал, что машина крайне неустойчива на высокой скорости. В дебютной гонке 1000 км Нюрбургринга большинство пилотов заводской команды предпочли проверенный Porsche 908, а рискнувший опробовать новинку Дэвид Пайпер ехал очень осторожно и финишировал восьмым. В Ле-Мане приняли участие уже три экипажа, два из которых сошли с трассы, а третий разбился на первом круге, что привело к гибели гонщика Джона Вулфа.

Инженеры Porsche долго не могли найти причину неудачи, пока на помощь не пришли специалисты из британской фирмы John Wyer Engineering. В ходе совместных испытаний на Остеррайхринге они выяснили, что автомобиль нестабилен из-за своего длинного хвоста с подвижными закрылками, унаследованного у Porsche 908. Решение напрашивалось само собой - пожертвовать аэродинамикой ради увеличения прижимной силы. Англичане просто-напросто отрезали выверенный в аэродинамической трубе задний свес и оставили над колёсами плоские, приподнятые крылья. Так появился Porsche 917K (нем. Kurzheck - “короткий хвост”), который принёс марке две победы в Ле-Мане. Укороченную крышку моторного отсека получили 20 автомобилей исходной партии и 12 новых, построенных в 1970 г. Остальные были переделаны в модификацию Porsche 917L (нем. Langheck - “длинный хвост”), которая отличалась высокими хвостовыми плавниками в качестве опор для антикрыла.

Перед началом сезона 1970 г. перспективы Porsche 917 были ещё неясны, поэтому компания распределила машины между тремя частными командами, которым она оказывала поддержку: британской JWA Gulf Racing, немецкой Martini Racing и австрийской Porsche KG Salzburg. Теперь у Porsche имелись автомобили на все случаи жизни: 3-литровый Porsche 908/03 для медленных трасс с большим количеством поворотов типа Targa Florio и Нюрбургринга, Porsche 917K для среднескоростных треков вроде Себринга, Брэндс-Хэтч, Монцы и Спа-Франкоршама и Porsche 917L для длинных прямых Ле-Мана. Некоторые экземпляры Porsche 917 получили 4.9-литровый двигатель мощностью 600 л.с., чтобы конкурировать на равных с 5-литровой Ferrari 512S. Но у Ferrari были проблемы с надёжностью: из 11-ти стартовавших в Ле-Мане 1970 г. экипажей финишировали только два. Им противостояли пять “короткохвостых” Porsche 917K и два “длиннохвостых” Porsche 917L. Гонка закончилась полным триумфом Porsche: 1-е место заняли Ганс Германн и Ричард Этвуд на 4.5-литровом красно-белом Porsche 917K команды Porsche Salzburg, 2-е место - 4.9-литровый Porsche 917L команды Martini Racing в “психоделической” сине-зелёной окраске, 3-е место - Porsche 908, а 6-е место в общем зачёте и 1-е в классе GT - Porsche 914-6. Кроме того, Porsche выиграли остальные из 10-ти гонок сезона, за исключением Себринга, где победа досталась Ferrari.

В 1971 г. компания Porsche увеличила объём 12-цилиндрового мотора до 4998 см3 (630 л.с.) и оснастила некоторые экземпляры Porsche 917K магниевой рамой, а также вертикальными стабилизаторами. На одном из таких автомобилей Хельмут Марко и Гийс ван Леннеп одержали победу в Ле-Мане, преодолев рекордную дистанцию 5335 км со средней скоростью 218 км/ч. Они также установили рекорд круга (3:13.6), не побитый до сих пор, и показали на прямой Mulsanne самую высокую на тот момент скорость - 362 км/ч. 2-е место тоже занял Porsche 917K команды John Wyer Engineering. В гонке также принимали участие три усовершенствованных Porsche 917LH с ещё более длинным хвостом и один прототип Porsche 917/20 по прозвищу “Pink Pig”, который имел коренастый кузов с хвостом средней длины и плавниками. Ни одна из этих машин не финиша не доехала. Один Porsche 917K в бело-голубой окраске Gulf Oil снимался в фильме “Le Mans” (1971) со Стивом Маккуином в главной роли. В 2017 г. он был продан на аукционе за рекордные для Porsche $14 млн.

В 1972 г. FIA отменила Группу-4 и запретила омологацию в Чемпионате спортивных автомобилей двигателей свыше 3 л. Дальнейшее участие в Ле-Мане для Porsche 917 было невозможно, но ничто не мешало модифицировать болид для соревнования в североамериканском чемпионате Can-Am, где ограничений на объём вообще не было. В 1971 г. компания разработала прототип с 6.6-литровым оппозитным 16-цилиндровым двигателем мощностью 750 л.с. Он оказался слишком тяжёлым, поэтому к сезону 1972 г. была подготовлена модификация Porsche 917/10 Spyder, оснащённая 5-литровым 12-цилиндровым мотором с двойным турбонаддувом мощностью 910 л.с. и лёгким открытым кузовом без фар и лобового стекла. В следующем году его сменил ещё более экстремальный Porsche 917/30 с 5.4-литровым двигателем мощностью 1100 л.с., который разгонялся до 100 км/ч за 2.3 с. и достигал максимальной скорости 390 км/ч. Родстеры так легко побеждали в Can-Am, что американцы быстро утратили к этим гонкам интерес. Тогда Porsche 917/10 и 917/30 были приспособлены для немецкого чемпионата Interserie, где они доминировали в 1972-1974 гг.

Кратко о том, что рассказал премьер-министру России Михаилу Мишустину губернатор Евгений Куйвашев:

- Глава региона доложил о реализации проектов Уральского научно-образовательного центра. Он работает в частности над передовыми производственными технологиями для атомной промышленности, медицины, цифровой энергетики. Создана технология переработки отработанного ядерного топлива, новые сплавы для жидкосолевых реакторов, проведены клинические испытания прибора для измерения сатурации;
- Также Евгений Куйвашев рассказал, как идет процесс создания университетского кампуса. Уже сейчас построены комплекс общежитий, общественный центр, объекты спортивной инфраструктуры. Сейчас строится Институт радиоэлектроники и информационных технологий, Институт экономики и управления, а также Специализированный учебно-научный центр;
- Регион направил в Минэкономразвития России заявку о создании третьей очереди особой экономической зоны «Титановая долина». Она будет специализироваться на производстве товаров народного потребления и логистике.
- Губернатор отметил, что по итогам 2023 года валовой региональный продукт увеличился на 7%. А индекс промышленного производства превысил 109%;
- Губернатор познакомил Михаила Мишустина со стендом Свердловской области на Иннопроме. В частности на нем была презентована первая в России межмуниципальная трамвайная линия Екатеринбург-Верхняя Пышма. Также глава региона показал несколько изделий, среди которых вентилятор с муфтой для двигателя (важный компонент для КАМАЗов).

Фото: ДИП

Россиянин на внедорожнике задавил трехлетнего внука

В селе Райманово в Туймазинском районе Башкирии 70-летний пенсионер на внедорожнике задавил трехлетнего внука. По сведениям издания, пожилой россиянин на автомобиле сдавал назад и не заметил мальчика. Он прижал малыша к дому.

Пострадавшего ребенка отвезли в больницу. Врачи диагностировали у него ушиб легкого, перелом бедра. Кроме того, у малыша произошло кровоизлияние в мозг. Его подключили к аппарату искусственной вентиляции легких.

Венти плохому не научит